在液壓機的生產和運行過程中，不可避免地會出現各種壓力問題和故障。而這些壓力故障問題將給正常生產經營帶來很大影響，導致液壓設備加工生產出來的產品將會不合格，就會給廠商帶來一定的經濟損失。那么，關于我們設備中的液壓系統的壓力問題，我們該怎么解決并有效的做好呢，例如所液壓機的壓力不夠，我們可以增加壓力嗎？如果可以又如何增加壓力。
一般來說，液壓機制造商需要使用增壓回路來提高液壓系統的壓力。在這個增壓電路中，我們需要使用增壓器，主要是為了增加壓力。那么增壓器應該安裝在哪里呢？充電器通常在沖程小或單向效應大的情況下使用，簡而言之，有離合器和剎車。如果方向閥在左邊，則氣缸需要依靠彈簧才能返回。如果方向閥在右邊，增壓器的油將進入液壓缸。
這里還應注意的是，這種增壓方法雖然有效，但不能與高壓油源連接。增壓器的增壓電路可與高壓油連接，適用于增壓行程相對較長的場合。無論增壓器在哪里移動，其高壓油都會相對較高。
而液壓機在保壓期間不保持壓力壓力下降嚴重。這一故障主要是指對保壓時間的需要，即在保壓期間，油缸的保壓壓力不能堅持從而導致緩慢下降而成無壓故障，其主要原因是油缸和控制閥的泄漏，而解決這一問題的主要方法是盡量減少泄漏。又因為泄漏或多或少的存在，所以壓力必然會慢慢下降。針對液壓機設備這類保壓期的故障具體解決方法如下：
1、液壓機各控制閥的泄漏，特別是缸旁方向閥的泄漏，是能否保持壓力的重要原因。液壓閥的泄漏主要取決于閥門的結構和制造精度。這樣，液體控制單向閥、邏輯閥等錐形閥的保壓效果要好于帶正蓋的滑閥型。此外，還需要提高閥門的加工精度和裝配精度。即使是錐形密封閥，也必須注意油缸匹配的準確性和圓錐密封的可靠性。
2、油缸內泄漏和外部泄漏發生時，導致液壓設備該保壓中不保壓。氣缸活塞的兩個腔室之間的內部泄漏取決于密封裝置的可靠性，通常在降可靠性可分為軟環 - 密封硬鑄鐵活塞環 - 間歇密封。氣缸和氣缸孔可以改善以及與精度活塞，活塞桿的制造精度，這有利于沒有外部泄漏的包裝或壞引起的還原保持壓力泄漏。
3、在保壓過程中，可以采用連續補油的方法來處理漏油問題。雖然這種方法很麻煩，但效果很好，特別是在很長一段時間內，這種方法可以使四柱液壓缸的壓力保持不變。在補油時，可以用小型泵來補充油，也可以用蓄能器來補充油。
最后還有一些用戶反應當使用液壓機，設備生產中會出現不會增加壓力的情況，那么這是什么原因呢又是什么表現呢？當液壓壓力不增加的故障發生時，通常表現為完整的緊縮手輪調節器后壓力只上升到一定值時就不能再繼續上漲，尤其是高流體溫度，特別明顯，那么是什么原因上不去產生它的壓力？請看：
1、液壓機油溫過高，內部泄漏量大。對于Y和YF閥，大污染物進入主閥核心孔，部分阻尼孔被堵塞，導致先導閥流量下降。
2、閥座之間液壓先導針閥，由于在土壤，水，空氣和其它腐蝕性化學物質，從而導致磨損油，當良好的粘合性是發揮不好的時候，它會引起的壓力不會上升。
3、液壓壓機設備主閥體孔或主閥芯圈有毛刺或錐形，污染物會卡在主閥芯的小開口處，存在不完全的微開狀態，此時，壓力雖然可以上升到一定值，但不能再繼續上升。
以上的闡述就是有關液壓機生產中會遇到的各種關于壓力問題及有效預防及解決辦法。